{"product_id":"r2p-mq280-ea211-vag-1-4-ea211-performance-turbo-system","title":"R2P Turbo Híbrido (300HP Dual Ball Bearing) – Upgrade de Rendimiento para VAG 1.4 TSI EA211","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eR2P MQ280-EA211\u003c\/strong\u003e es un turbocompresor híbrido diseñado específicamente para motores VAG 1.4 TSI de la serie EA211. Con rodamientos cerámicos dobles y una turbina de acero K18, este turbo permite alcanzar hasta 300HP en preparaciones Stage 2 y Stage 3, manteniendo la fiabilidad necesaria tanto para uso deportivo como en carretera. Su instalación es directa en la posición original del turbo, sin modificaciones estructurales complejas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRodamientos cerámicos dobles\u003c\/strong\u003e — Reducen la fricción y mejoran la durabilidad frente a los rodamientos convencionales, acelerando el tiempo de respuesta (spool-up).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbina de acero K18\u003c\/strong\u003e — Material de alta resistencia capaz de soportar temperaturas y presiones extremas en el escape.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración EWG (Wastegate Externa)\u003c\/strong\u003e — Control de presión de sobrealimentación preciso y ajustable.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquilibrado dinámico\u003c\/strong\u003e — Las ruedas de compresor y turbina están balanceadas para garantizar una operación suave y constante.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalación Plug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e — Montaje directo en la posición del turbo de serie, compatible con soportes y conexiones originales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCódigo de producto:\u003c\/strong\u003e R2P MQ280-EA211\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de turbo:\u003c\/strong\u003e KP38 Híbrido\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRodamiento:\u003c\/strong\u003e Doble bola cerámica (Dual Ceramic Ball Bearing)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRueda compresora (CW):\u003c\/strong\u003e 45.84 x 39.1 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRueda de turbina (TW):\u003c\/strong\u003e 37.15 x 32.5 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotencial de potencia:\u003c\/strong\u003e Hasta 300 HP (con reprogramación y periféricos adecuados)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEstado:\u003c\/strong\u003e Nuevo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMarcas y modelos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e Golf VII (122\/150\/204HP), Polo V (140\/150HP), Passat, Beetle, Scirocco, Jetta\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e A1 8X (122\/140\/150HP), A3 8V (122\/140\/150HP), Q3\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeat:\u003c\/strong\u003e Leon III (122\/150HP), Ibiza IV (140\/150HP), Alhambra II\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkoda:\u003c\/strong\u003e Octavia III, Rapid, Superb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCódigos de motor compatibles:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nCSSA, CSTA, DBVA, CMBA, CPVA, CZCA, CPVB, CXSA, CZDD, CZEA, CZDA, CHPB, CXSB, CPTA, CUKB, CZDB, CHPA\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReferencias OEM:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n04E145702G, 04E145702, 04E145721B, 04E145721F, 04E145713A, 04E145704P, 04E145721R, 04E145704R, 04E145713N\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNúmeros de pieza del fabricante:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n16389700000, 1638-970-0000\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué elegir R2P frente al turbo de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA diferencia del turbo original, el R2P utiliza \u003cstrong\u003erodamientos de bolas cerámicos\u003c\/strong\u003e, lo que reduce el tiempo de carga y permite mantener presiones más altas de forma segura. Mientras que los turbos económicos suelen fallar bajo el calor intenso de una preparación Stage 3, la aleación K18 de R2P garantiza fiabilidad tanto en circuito como en uso diario exigente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Es necesario reprogramar la centralita (ECU)?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí. Para aprovechar el potencial de 300HP y asegurar una mezcla de combustible correcta, es obligatorio realizar una reprogramación Stage 2 o Stage 3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Qué otras piezas necesito para llegar a 300HP?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSe recomienda un sistema de escape deportivo, un intercooler de mayor flujo y, según el caso, una actualización del sistema de combustible (bomba, inyectores).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿El actuador está incluido?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nSí, el paquete incluye la unidad completa con su actuador correspondiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEnvío y garantía\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✅ \u003cstrong\u003eEn stock:\u003c\/strong\u003e Listo para envío inmediato\u003cbr\u003e\n🚀 \u003cstrong\u003eEnvío rápido:\u003c\/strong\u003e Entrega segura en toda España\u003cbr\u003e\n🛡️ \u003cstrong\u003eGarantía de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Verifica tu código de motor antes de realizar el pedido\u003c\/p\u003e","brand":"R2P","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51808176865562,"sku":null,"price":1000.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0964\/9324\/0602\/files\/hf_20260605_230956_700cc8ac-ceaa-4052-b0ed-8f2d1c12af01.png?v=1780701252","url":"https:\/\/remedio.parts\/products\/r2p-mq280-ea211-vag-1-4-ea211-performance-turbo-system","provider":"Remedio Digital SL","version":"1.0","type":"link"}