{"product_id":"r2p-r40-1100-performance-turbo-system","title":"R2P Turbocompresor de Alto Rendimiento (600-1100 HP) – Competición para Motores 2.0L-5.5L","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eR2P R40-1100\u003c\/strong\u003e es un turbocompresor de competición preparado para aplicaciones extremas entre 600 y 1100 CV. Diseñado para motores de 2.0L a 5.5L que compiten en Drag, Drift o circuito, integra una rueda de compresor de 68 mm con aerodinámica de la Serie R que maximiza el flujo sin penalizar la respuesta. La combinación de turbina en aleación MAR-M y carcasa de acero inoxidable garantiza resistencia térmica hasta 1050 °C, muy por encima de los turbos convencionales que fallan alrededor de los 900 °C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRueda de compresor 68\/84 mm\u003c\/strong\u003e – flujo masivo para 600-1100 CV con eficiencia pico del 78 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbina MAR-M\u003c\/strong\u003e – aleación aeroespacial que soporta hasta 1050 °C sin deformarse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarcasa inoxidable T3\/V-Band 76 mm\u003c\/strong\u003e – durabilidad superior y resistencia a la corrosión frente a fundiciones estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración reversible disponible\u003c\/strong\u003e – adaptable a cualquier diseño de colector sin comprometer el rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuerto mecanizado para sensor de velocidad\u003c\/strong\u003e – monitorización en tiempo real para proteger el turbo de sobre-revoluciones (límite 130.000 RPM).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSKU:\u003c\/strong\u003e R2P-R40-1100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRango de potencia:\u003c\/strong\u003e 600 – 1100 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCilindrada compatible:\u003c\/strong\u003e 2.0L – 5.5L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInductor\/exductor compresor:\u003c\/strong\u003e 68 mm \/ 84 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA\/R compresor:\u003c\/strong\u003e 0.75\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial turbina:\u003c\/strong\u003e Aleación MAR-M (máx. 1050 °C)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCarcasa turbina:\u003c\/strong\u003e Acero inoxidable – Entrada T3 \/ Salida V-Band 76 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVelocidad máxima:\u003c\/strong\u003e 130.000 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConexiones:\u003c\/strong\u003e Aceite 7\/16-24 | Agua M8×1.25×38 | Drenaje M14×1.5\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad por cilindrada\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2.0L:\u003c\/strong\u003e circuito \/ Drag – objetivo 600-700 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2.5L – 3.0L:\u003c\/strong\u003e circuito \/ Drag \/ Drift – objetivo 650-800 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3.5L – 4.0L:\u003c\/strong\u003e circuito \/ Drag \/ Drift – objetivo 750-900 CV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4.5L – 5.5L:\u003c\/strong\u003e Drag \/ aceleración – objetivo 850-1100 CV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué elegir R2P\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFrente a turbos OEM o genéricos de tamaño similar, el R40-1100 ofrece un mapa de eficiencia mucho más amplio gracias a su aerodinámica específica de competición y materiales aeroespaciales. Reduce el lag en bajas y mantiene empuje constante hasta corte, mientras que su construcción inoxidable y MAR-M evita la fatiga térmica prematura habitual en preparaciones de más de 900 CV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Viene con wastegate interna?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eExiste versión con wastegate interna de 0.5 bar en configuración de rotación estándar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Es obligatorio el sensor de velocidad?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRecomendable en setups cercanos a 130.000 RPM para proteger el turbo ante sobre-revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Qué incluye el paquete?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTurbo completo, restrictor de aceite y conexiones de refrigeración por agua.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEnvío y garantía\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStock disponible para envío inmediato. Envío rápido y asegurado a toda España. Garantía de compatibilidad técnica y soporte profesional especializado.\u003c\/p\u003e","brand":"R2P","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51808176636186,"sku":null,"price":1558.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0964\/9324\/0602\/files\/699ec346d27e0_g40-1150-28b6bb52-1280x1280_fill.webp?v=1773170861","url":"https:\/\/remedio.parts\/products\/r2p-r40-1100-performance-turbo-system","provider":"Remedio Digital SL","version":"1.0","type":"link"}