{"product_id":"r2p-rp500-n20-performance-turbo-system","title":"R2P Sistema de Turbo de Alto Rendimiento N20 (480-500 HP) – Upgrade Plug \u0026 Play para BMW Series 2, 3, 4, 5, X y Z","description":"\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eR2P RP500-N20\u003c\/strong\u003e es un sistema de turbo de alto rendimiento diseñado específicamente para motores BMW N20 de 4 cilindros. Desarrollado con rueda compresora billet mecanizada en CNC y arquitectura twin-scroll, este kit completo incluye colector, turbo y wastegate integrada. Ideal para quienes buscan entre 480 y 500 HP sin renunciar a la fiabilidad en el uso diario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacidad hasta 500 HP\u003c\/strong\u003e — Diseñado para aplicaciones de calle y track days sin comprometer la durabilidad del motor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño Twin-Scroll\u003c\/strong\u003e — Reduce el turbo lag y mantiene un par motor contundente desde bajos regímenes.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRueda compresora Billet CNC\u003c\/strong\u003e — Más ligera y resistente que la original, soporta mayores presiones con menor estrés térmico.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalación Plug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e — Kit completo para montaje directo sin modificaciones estructurales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial de la rueda compresora:\u003c\/strong\u003e Billet (aluminio mecanizado CNC)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensiones del compresor (Inducer\/Exducer):\u003c\/strong\u003e 47 mm \/ 58 mm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración:\u003c\/strong\u003e Twin-Scroll (doble conducto)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotencia máxima estimada:\u003c\/strong\u003e 480 HP @ 6500 rpm\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePresión máxima de soplado:\u003c\/strong\u003e 40 PSI\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquilibrado:\u003c\/strong\u003e VSR de alta precisión según estándares OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMotor:\u003c\/strong\u003e BMW N20 4 cilindros turbo (2012+)\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Serie 2:\u003c\/strong\u003e F22\/F23 228i (2014-2021)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Serie 3:\u003c\/strong\u003e F30\/F31\/F34 320i, 328i (2012-2019)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Serie 4:\u003c\/strong\u003e F32\/F33\/F36 428i (2014-2020)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Serie 5:\u003c\/strong\u003e F10\/F11 528i (2012-2016)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW X1\/X3\/X4:\u003c\/strong\u003e E84, F25, F26 (modelos 28i)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Z4:\u003c\/strong\u003e E89 sDrive28i (2009-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eNota: Modelos anteriores a 2013 con wastegate neumática (PWG) requieren adaptación menor del actuador original.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVentajas frente al turbo OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eRP500-N20\u003c\/strong\u003e ofrece un 20% más de potencia incluso con presión de serie, gracias a un diseño que mejora el flujo de aire y reduce el estrés térmico. No es un turbo reconstruido, sino un sistema optimizado desde cero con ingeniería específica para el N20.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Es necesario reprogramar la ECU?\u003c\/strong\u003e Para aprovechar todo el potencial (400+ lb-ft), se recomienda reprogramación a medida, aunque ya ofrece mejoras notables con el mapa de serie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Requiere mantenimiento especial?\u003c\/strong\u003e Uso de aceite sintético de alta calidad (5W40 o 10W40) y un rodaje de 1.000 km tras la instalación.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e¿Incluye todas las piezas?\u003c\/strong\u003e Sí, es un kit completo: colector, cuerpo de turbo y conjunto de wastegate.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEnvío y garantía\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEn stock:\u003c\/strong\u003e Envío inmediato disponible.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnvío rápido:\u003c\/strong\u003e Entrega segura con seguimiento.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantía de compatibilidad:\u003c\/strong\u003e Verificado para plataformas F-Series de BMW.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"R2P","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51820832653594,"sku":null,"price":2386.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0964\/9324\/0602\/files\/hf_20260605_231023_b0915d5a-b9f7-4677-8c8f-d72f9bd98eca.png?v=1780701266","url":"https:\/\/remedio.parts\/products\/r2p-rp500-n20-performance-turbo-system","provider":"Remedio Digital SL","version":"1.0","type":"link"}