R2P Kit de Turbo de Rendimiento (Garrett G25-550) – Hasta 450 HP para BMW B48 (G20, G30, F48)

El R2P IMS-500 es un kit de turbo de alto rendimiento para motores BMW B48 2.0L que redefine las capacidades del motor de serie. Equipado con un núcleo Garrett G25-550, alcanza hasta 450 HP manteniendo fiabilidad y respuesta inmediata. Diseñado para adaptarse directamente al espacio del turbo original, es la solución perfecta para quien busca potencia seria sin comprometer la conducción diaria.

Características principales

• Núcleo Garrett G25-550 — Respuesta rápida del acelerador y fiabilidad contrastada bajo presiones elevadas.
• Carcasas mecanizadas CNC — Optimizan el flujo de aire y reducen la temperatura de funcionamiento.
• Instalación Plug-and-Play — Compatible con el montaje OEM, sin necesidad de cortes ni soldaduras.
• Presión de trabajo hasta 2.0+ bar — Soporta niveles de boost elevados para extraer el máximo rendimiento del motor.

Especificaciones técnicas

• Referencia: R2P-IMS-500
• Motor compatible: BMW B48 2.0L Turbo
• Núcleo: Garrett G25-550
• Rango de potencia: Hasta ~450 HP (requiere electrónica adecuada)
• Presión máxima: ≥ 2.0 bar
• Material: Carcasas CNC de precisión
• Incluye: Turbocompresor completo, juntas OEM y adaptadores para líneas de aceite y refrigeración

Compatibilidad

Este kit es compatible con modelos equipados con motor B48 2.0L:

• BMW Serie 3 (G20): 320i / 330i (2019–2025)
• BMW Serie 5 (G30): 520i / 530i (2017–2022)
• BMW X1 (F48): sDrive25i / xDrive25i (2016–2021)
• Otras plataformas B48: Consultar para modelos FWD, AWD o RWD adicionales

Rendimiento frente al turbo original

El turbo de serie del B48 tiene un techo físico cercano a los 300-330 HP. El R2P IMS-500, gracias al Garrett G25-550, soporta flujos mucho mayores sin elevar la temperatura de forma peligrosa. Esto permite alcanzar 450 HP con una curva de potencia lineal, sin la pérdida de respuesta característica de turbos híbridos mal dimensionados. Compatible con las líneas de lubricación y refrigeración originales.

Preguntas frecuentes

• ¿Es necesario reprogramar la ECU? Sí. Para aprovechar la capacidad del turbo y garantizar la seguridad del motor, se recomienda una calibración Stage 3 específica para este kit.
• ¿Requiere soldaduras o modificaciones? No. El kit está diseñado para encajar directamente en el espacio del turbo original sin cortes estructurales.
• ¿Qué incluye exactamente? Turbocompresor R2P IMS-500 completo, juntas compatibles con OEM y adaptadores para las líneas de aceite y refrigerante.

Envío y garantía

• Stock disponible: envío inmediato para unidades en inventario
• Embalaje reforzado: protección específica para componentes de precisión
• Garantía de compatibilidad: verificado para motores BMW B48 2.0L