R2P Turbocompresor de Alto Rendimiento (300–550 HP, 48mm) – Potencia para Motores 1.4L-3.0L

El R2P R25-550 es un turbocompresor de alto rendimiento pensado para motores de 1.4L a 3.0L que buscan entre 300 y 550 CV de potencia real. Su geometría aerodinámica de la Serie R y la rueda de compresor de 48mm garantizan una respuesta inmediata y eficiencia del 80%, tanto en calle como en circuito o competición.

Características principales

• Geometría aerodinámica Serie R: Maximiza la eficiencia del compresor y mejora la entrega de potencia desde bajas revoluciones.
• Aleación MAR-M y acero inoxidable: Soporta temperaturas de hasta 1050°C sin perder integridad estructural ni flujo.
• Actuador de 0.5 bar precalibrado: Facilita la instalación y asegura un control preciso de la presión desde el primer arranque.
• Puerto mecanizado para sensor de velocidad: Permite monitorizar las RPM del eje en tiempo real y evitar sobrevelocidad (sensor no incluido).
• Conexiones V-Band en compresor y turbina: Montaje y desmontaje rápido, sellado fiable.

Especificaciones técnicas

• Rango de potencia: 300 – 550 CV
• Inductor de rueda de compresor: 48 mm
• Exductor de rueda de compresor: 60 mm
• Dimensiones rueda de turbina: 76 x 51 mm
• Material de turbina: Aleación MAR-M (resistente a 1050°C)
• Carcasa de turbina: Acero inoxidable (A/R 0.72)
• Conexión: V-Band (compresor y turbina)
• Velocidad máxima: 185.000 RPM
• Entrada de aceite: 7/16-24 UNF
• Drenaje de aceite: M14x1.5

Compatibilidad

Este turbo es universal y se adapta a configuraciones de alto rendimiento en los siguientes rangos de cilindrada:

• Motores de gasolina de 1.4L a 3.0L
• 1.4L: Street / Track (300-400 CV)
• 2.0L: Time Attack / Street (380-480 CV)
• 3.0L: Drag / Drift (470-550 CV)

Compatible con sistemas de gestión electrónica que permitan mapeo de presión variable (Stage 2 y Stage 3).

Por qué elegir R2P

A diferencia de los turbos OEM o alternativas económicas, el R2P R25-550 utiliza componentes de grado aeroespacial. Mientras que los turbos convencionales pierden eficiencia a altas temperaturas, la carcasa de acero inoxidable y la rueda MAR-M mantienen la integridad estructural y el flujo constante incluso por encima de los 1000°C, sin pérdida de rendimiento en pista o drag.

Preguntas frecuentes

¿Es necesaria una instalación profesional?
Sí, se recomienda encarecidamente para garantizar la correcta lubricación, refrigeración y mapeo del sistema.

¿Viene con el sensor de velocidad incluido?
El cuerpo está mecanizado para aceptarlo, pero el sensor se vende por separado.

¿Qué mantenimiento requiere?
Es vital asegurar que las líneas de aceite estén limpias y no superar las 185.000 RPM para evitar daños prematuros.

Envío y garantía

• Stock disponible para envío inmediato.
• Envío rápido con seguimiento garantizado.
• Garantía de compatibilidad en aplicaciones de alto rendimiento.