R2P Turbo de Alto Rendimiento (350-660 HP, 1.4L-3.0L) – Sistema de Potenciación para Motores Deportivos

El R2P R25-600 es un turbocompresor de competición fabricado para motores de 1.4L a 3.0L que buscan alcanzar entre 350 y 660 HP de forma estable. Su geometría aerodinámica Serie R y la construcción en materiales de grado motorsport lo convierten en una opción fiable para preparaciones de calle, circuito y drifting sin comprometer la durabilidad.

Características principales

• Geometría Serie R de alta eficiencia: Alcanza hasta un 79% de eficiencia, reduciendo la temperatura del aire de admisión y mejorando la combustión.
• Rueda de turbina en aleación MAR-M: Resiste hasta 1050°C, ideal para usos intensivos en competición sin pérdida de rendimiento.
• Carcasa de acero inoxidable: Más resistente que las carcasas de fundición convencionales, soporta presiones de soplado elevadas sin fatiga térmica.
• Puerto para sensor de velocidad mecanizado: Permite monitorizar las RPM del eje en tiempo real (hasta 165.000 rpm) para prevenir sobregiros.
• Actuador precalibrado a 0.5 bar: Simplifica la instalación inicial sin necesidad de ajustes complejos desde el primer arranque.

Especificaciones técnicas

• Rango de potencia: 350 – 660 HP
• Cilindrada compatible: 1.4L – 3.0L
• Inductor del compresor: 54 mm
• Exductor del compresor: 67 mm
• Material de la turbina: Aleación MAR-M (resistencia hasta 1050°C)
• A/R del compresor: 0.70 (V-Band)
• A/R de la turbina: 0.72 (V-Band 76 mm)
• Velocidad máxima del eje: 165.000 RPM
• Conexiones: Entrada de aceite 7/16-24 | Agua M8x1.25 | Drenaje M14x1.5

Compatibilidad

Este turbocompresor es universal y se adapta a distintos proyectos de alto rendimiento según la cilindrada del motor:

• Motores 1.4L: Configuraciones de alto soplado para uso en calle o pista (350–450 HP).
• Motores 1.8L - 2.0L: Uso mixto calle/circuito y preparaciones Time Attack (400–580 HP).
• Motores 2.5L - 3.0L: Aplicaciones de Drag, Drift y Resistencia (520–660 HP).

Por qué elegir el R2P R25-600

Frente a turbos OEM fabricados en fundición estándar, el R25-600 utiliza acero inoxidable y aleación MAR-M, lo que le permite soportar presiones de soplado más altas sin riesgo de fallo térmico. Su eficiencia del 79% reduce la temperatura del aire de entrada, protegiendo el motor y mejorando la respuesta en aceleraciones bruscas.

Preguntas frecuentes

• ¿El sensor de velocidad viene incluido? No, el puerto está mecanizado y listo para instalar un sensor compatible (vendido por separado).
• ¿Qué mantenimiento necesita? Usar aceite sintético de alta calidad y respetar los tiempos de enfriamiento tras sesiones intensivas.
• ¿Se adapta al colector original? Requiere un colector con salida V-Band de 76 mm o un adaptador específico.

Envío y garantía

• 📦 Disponibilidad inmediata: Listo para envío desde nuestro almacén.
• 🚀 Envío rápido: Gestión logística especializada para entrega segura.
• 🛡️ Garantía de rendimiento: Calibrado de fábrica para máxima fiabilidad desde el primer uso.