R2P Sistema de Turbo de Alto Rendimiento N20 (480-500 HP) – Upgrade Plug & Play para BMW Series 2, 3, 4, 5, X y Z

El R2P RP500-N20 es un sistema de turbo de alto rendimiento diseñado específicamente para motores BMW N20 de 4 cilindros. Desarrollado con rueda compresora billet mecanizada en CNC y arquitectura twin-scroll, este kit completo incluye colector, turbo y wastegate integrada. Ideal para quienes buscan entre 480 y 500 HP sin renunciar a la fiabilidad en el uso diario.

Características principales

• Capacidad hasta 500 HP — Diseñado para aplicaciones de calle y track days sin comprometer la durabilidad del motor.
• Diseño Twin-Scroll — Reduce el turbo lag y mantiene un par motor contundente desde bajos regímenes.
• Rueda compresora Billet CNC — Más ligera y resistente que la original, soporta mayores presiones con menor estrés térmico.
• Instalación Plug & Play — Kit completo para montaje directo sin modificaciones estructurales.

Especificaciones técnicas

• Material de la rueda compresora: Billet (aluminio mecanizado CNC)
• Dimensiones del compresor (Inducer/Exducer): 47 mm / 58 mm
• Configuración: Twin-Scroll (doble conducto)
• Potencia máxima estimada: 480 HP @ 6500 rpm
• Presión máxima de soplado: 40 PSI
• Equilibrado: VSR de alta precisión según estándares OEM

Compatibilidad

Motor: BMW N20 4 cilindros turbo (2012+)

• BMW Serie 2: F22/F23 228i (2014-2021)
• BMW Serie 3: F30/F31/F34 320i, 328i (2012-2019)
• BMW Serie 4: F32/F33/F36 428i (2014-2020)
• BMW Serie 5: F10/F11 528i (2012-2016)
• BMW X1/X3/X4: E84, F25, F26 (modelos 28i)
• BMW Z4: E89 sDrive28i (2009-2016)

Nota: Modelos anteriores a 2013 con wastegate neumática (PWG) requieren adaptación menor del actuador original.

Ventajas frente al turbo OEM

El RP500-N20 ofrece un 20% más de potencia incluso con presión de serie, gracias a un diseño que mejora el flujo de aire y reduce el estrés térmico. No es un turbo reconstruido, sino un sistema optimizado desde cero con ingeniería específica para el N20.

Preguntas frecuentes

• ¿Es necesario reprogramar la ECU? Para aprovechar todo el potencial (400+ lb-ft), se recomienda reprogramación a medida, aunque ya ofrece mejoras notables con el mapa de serie.
• ¿Requiere mantenimiento especial? Uso de aceite sintético de alta calidad (5W40 o 10W40) y un rodaje de 1.000 km tras la instalación.
• ¿Incluye todas las piezas? Sí, es un kit completo: colector, cuerpo de turbo y conjunto de wastegate.

Envío y garantía

• En stock: Envío inmediato disponible.
• Envío rápido: Entrega segura con seguimiento.
• Garantía de compatibilidad: Verificado para plataformas F-Series de BMW.